- A solução completa será composta por vários componentes: (1) plataforma aérea (Veículo Aéreo Não Tripulado – VANT), dotada de iluminação artificial para poder operar nas mais diversas condições meteorológicas e de iluminação; (2) sensores de diversos tipos, em função da especificidade da operação e; (3) uma aplicação informática, desenvolvida de raiz, capaz de gerar modelos tridimensionais do acidente e da área envolvente, permitindo, desta forma, obter todas as medições necessárias a posteriori, restringindo o processo de recolha de informações de campo a alguns minutos.

- Esta plataforma será ainda capaz de emitir relatórios automáticos e estará preparada para comunicar com os sistemas informáticos atualmente utilizados quer pela Polícia de Segurança Pública (PSP) quer por outras forças de segurança, evitando desta forma redundâncias e erros.

- O sistema proposto oferece uma gama de ferramentas, com base em imagens aéreas de elevada resolução espacial, obtidas por VANT - também designados por UAV ou drones - possibilitando às equipas de investigação os instrumentos de recolha de indícios (provas) necessários para reduzir o tempo de levantamento e de recolha de informação, indispensáveis ao processo de investigação de acidentes, bem como os recursos associados.

- O fluxo de trabalho do sistema proposto inicia-se com a recolha das imagens aéreas, de forma automática, seguindo um plano de voo previamente definido e, posteriormente, os dados são processados recorrendo a um conjunto de algoritmos de análise e reconstrução, desenvolvidos no âmbito do projeto. Todos os dados recolhidos, assim como estes processos, serão integrados na plataforma informática, onde a generalidade das operações serão automáticas (arquivo e catalogação dos dados, processamento e obtenção do ortofotomosaico e do modelo 3D, emissão dos relatórios do acidente, etc.).

- É ainda parte integrante deste projeto, a realização de uma avaliação legal e ética, indispensável para perceber o enquadramento que permitirá a adoção desta solução, cumprindo os requisitos de segurança e preservação de privacidade.

- O projeto REVEAL pretende constituir-se como uma solução integrada, escalável e adaptável às especificidades de cada força de segurança, mas simultaneamente manter a homogeneidade dos seus resultados, permitindo assim a partilha facilitada de informação e a sua utilização transversal.

- No término do projeto, pretende-se atingir a maturidade tecnológica e os enquadramentos éticos e legais confortáveis, a um nível pré-industrial, para permitir uma rápida transição para os mercados nacional e internacional.

 

Objetivos estratégicos:

Deste objetivo principal emanam vários objetivos gerais/estratégicos:

-Diminuir o tempo de investigação no local: deixará de ser necessário realizar quaisquer medições no local, pois toda a área de interesse ficará registada numa imagem aérea, georreferenciada (ortofotomosaico). Estas medições serão realizadas usando software próprio a desenvolver no âmbito do projeto, que permitirá, entre outros, a emissão de relatórios automáticos;

-Poupar em recursos humanos no local do acidente e em gabinete: com a menor necessidade de tempo em permanecer no local do acidente, os agentes poderão ser orientados para outras missões; já em gabinete, atualmente, os cerca de 130.000 acidentes registados consomem, a tempo inteiro, 300 recursos humanos em todo o país (Fonte: parceiro do projeto – PSP);

-Influência no fluxo automóvel: desimpedindo a via mais rapidamente, o trânsito poderá fluir com normalidade num menor espaço de tempo;

-Desenvolver uma solução técnica cuja utilização seja viável, prática e adaptável ao contexto da investigação dos acidentes de viação, mas que, simultaneamente, represente uma redução significativa de custos.

Objetivos técnicos:

Para atingir o objetivo principal e por inerência os vários objetivos estratégicos, o projeto está dividido em várias fases, correspondendo aos diferentes objetivos técnicos/específicos:

-Desenvolver um drone multirrotor que seja capaz de operar sob quaisquer condições, nomeadamente atmosféricas e de iluminação.

-Nesta fase serão (1) verificadas as condições limite de utilização (condições meteorológicas – quantidade de precipitação, densidade do nevoeiro, diurno/noturno, presença de obstáculos, entre outros); (2) avaliado o uso de luzes brancas e amarelas, diversos tipos de iluminação; (3) verificadas as condições de operação do drone (alcance/autonomia, payload, etc.); e (4) tratadas as sombras, o confinamento do espaço, os acessos e presença de obstáculos no local do acidente. Todos estes testes garantirão que as imagens adquiridas manterão a mesma qualidade garantindo, assim, a precisão dos resultados e sem comprometer o objetivo final;

-Desenvolver o modelo estrutural da plataforma informática de recolha de informação e respetivo processamento, adaptada aos diversos casos de uso. Este modelo será a base de uma futura plataforma integrada que possibilitará a comunicação com as soluções atualmente em uso pelas diferentes forças de segurança evitando, desta forma, duplicação de informação e eventuais erros;

-Sistematizar os processos de campo, com vista a facilitar as ações de recolha de dados e imagens no local do acidente;

- Permitir a reconstrução 3D do acidente e automatizar o preenchimento da Participação de Acidente Viação (PAV);

- Validar os  resultados em operação.